第一百二十四章 圣诞节机遇之汽车ECU（

地努力着。

    因此，这几个西德人听到杨小乐用佩服到极致的口吻，夸奖着自己国家的产品，都觉得眼前这个东方小伙越来越顺眼，自然而然地谈性就更加的浓郁起来。

    在整个喝酒聊天中，几乎不怎么发言的这个家庭的当家主人，现年50岁的阿西姆，听到杨小乐谈到了西德的汽车工业，仿佛终于找到了知音似的，第一次主动开口聊起了自己的工作经历，让杨小乐大吃一惊，万万想不到这个不起眼的西德老头，居然曾经在奔驰法兰克福工厂下属的一个发动机研究所里，负责发动机的电喷部件的改进和研发，这个老人这一生最大的梦想就是研发出属于自己的发动机，可惜，临到退休这个梦想都完全没有实现的可能。

    杨小乐尽管知道电喷系统在前世八十年代才开始萌芽，而这套系统在前世是叫做发动机电控系统的，电喷只是这套系统的一个组成部分。但是没有想到居然在70年代中期就已经开始研发了。

    准确地说，发动机电控系统在前世八十年代随着微处理器的发展而开始出现，最初的发动机电控系统主要出现在奔驰宝马等高档车上面，并没有太多的人了解，也没有前世成熟的电控发动机那样完善的系统，只是侧重于喷油，点火时间上的调整，说直白点其实就是加了喷油器，点火控制模块被放在了小盒子里面。

    有机械式电喷和电喷两种，这两种电喷系统并没有维持多长时间，到前世九十年代电喷发动机就和成熟期的很像了，只是还没有达到的完善，只注重于发动机的性能，油耗，对于环保的问题并没有太多的考虑。

    一直到前世的两千年环保问题才得到高度重视，